隨著國家環(huán)境保護法律法規(guī)的健全和大眾環(huán)保意識的增強, 國家對地埋油罐泄漏污染越來越重視。我國在2013年3月頒布實施的《加油加氣站設(shè)計施工規(guī)范》GB 50156-2012的條文說明中提到：雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲(泄)漏普遍采取的一種措施。雙層儲油罐指由內(nèi)罐和將內(nèi)罐完全密封的外罐構(gòu)成的儲罐，內(nèi)罐和外罐之間具有間隙空間，用于安裝泄漏檢測系統(tǒng)。其過渡歷程與趨勢為：單層罐-雙層鋼罐（SS罐）-內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（SF罐）-雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF罐）。
雙層罐在我國能夠如此迅速的推廣使用, 主要因為雙層油罐相對于傳統(tǒng)的單層鋼制油罐，在耐腐蝕和防滲漏方面都有著明顯的優(yōu)勢，是解決油品滲泄漏問題的.佳途徑。但隨著油品制備技術(shù)的不斷發(fā)展，新的腐蝕風險和腐蝕成因不斷出現(xiàn)。新型油品的使用給油罐帶來的新的腐蝕威脅，這就意味著并非采用任意雙層油罐都能夠一勞永逸的解決油品滲泄漏的問題。
在空氣污染嚴重，霧霾盛行的當下，我國也加快了對現(xiàn)行油品的升級換代的步伐。超低硫、含醇燃料以及生物燃料的應(yīng)用對空氣環(huán)境質(zhì)量帶來了改善，但同時也給當下所使用的埋地儲罐帶來了新的威脅。
目前廣泛應(yīng)用的含醇燃料和生物柴油在燃料組分和理化性質(zhì)方面與傳統(tǒng)烴類燃料不同，對含有鋼制部件的油罐產(chǎn)生了新的腐蝕威脅。對于含醇燃料來說，所含多為甲醇、乙醇、異丙醇、叔丁醇等短碳鏈醇類，由于此類醇類物質(zhì)可以與水任意比例互溶，因此含醇燃料的水溶度遠高于傳統(tǒng)燃料。有研究表明，傳統(tǒng)汽油中添加10%體積的乙醇，就能使其水溶度從100ppm上升至4000ppm。水溶度的增加帶來了燃料導電性的提升，從而使得原本對鋼罐威脅巨大的MIC現(xiàn)象（微生物誘導腐蝕現(xiàn)象）明顯加速，同時水溶度的增加更有利于微生物的大量繁殖，又對MIC現(xiàn)象起到了促進的作用。此外，正常情況下含醇燃料中的水與油沒有明顯的分界，這也意味著MIC現(xiàn)象將不再像原先那樣只發(fā)生在鋼制油罐的底部，而在整個油罐的內(nèi)部都可能發(fā)生。對于生物柴油來說，除了其含水量高外，整體pH值還較低（不同制備方法產(chǎn)生的酸價不一致），其本身就對金屬有一定的腐蝕性。而且生物柴油具備良好的生物降解性能，能在一至兩周內(nèi)被有氧菌或厭氧菌分解，這一過程中會產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，除造成生物柴油的質(zhì)量下降外，還可能對油罐中的鋼制部件造成侵蝕。
自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，.終版研究報告指出：在超低硫的環(huán)境下，某些微生物快速生長并產(chǎn)生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。而無論是傳統(tǒng)的單層鋼制儲罐還是內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（SF罐）都更加無法抵御含醇燃料、高含水率等其它燃料所帶來的腐蝕威脅。而雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF罐）由于其內(nèi)、外壁均由玻璃纖維增強塑料制成，永不腐蝕，能夠抵抗油品本身的變化以及地下水環(huán)境所帶來的一切腐蝕。
對于加油站的埋地儲罐，傳統(tǒng)單層鋼罐在一定時間內(nèi)將不可避免由于被腐蝕造成泄漏。加強本質(zhì)安全是降低加油站埋地儲罐可能對地下水污染風險的.有效方法，歐美等發(fā)達國家將加油站埋地儲罐進行統(tǒng)一管理。世界上..個雙層鋼罐誕生于歐洲，歐洲歷來對于環(huán)境保護十分的重視。目前，在歐洲的地下，埋設(shè)的絕大多數(shù)都是雙層罐。但是，一方面由于歐洲應(yīng)用雙層罐較早，沒有趕上蓬勃發(fā)展的抗腐蝕性更強的復合材料雙層油罐；另一方面，歐洲分散的國家結(jié)構(gòu)和市場環(huán)境，也不適合以模具制作為主的，要求本地化、規(guī)?；a(chǎn)的FF型雙層罐的推廣。所以，在歐洲大多數(shù)的雙層罐都是SS型鋼罐，盡管歐洲也面臨著MIC腐蝕風險，但由于經(jīng)濟的不景氣和加油站利潤的微薄，所以目前歐洲的大多數(shù)國家更多的是采用FRP內(nèi)襯的方法來對既有的埋地鋼制儲罐（S罐、SS罐、SF罐）進行改造。
美國法令要求加油站埋地儲罐應(yīng)選用具有二次保護空間的雙層結(jié)構(gòu)作為防滲措施，鼓勵采用雙層壁油罐。美國嚴格的法令以至于如果企業(yè)不遵守該項法令，其加油站業(yè)主所受到的處罰將是毀滅性的。受制于嚴厲的環(huán)保法規(guī)，油罐業(yè)主大多選擇將環(huán)保風險轉(zhuǎn)移至保險公司，經(jīng)過保險公司的研究，SF罐的腐蝕風險遠高于FF罐，所以對SF罐給出的擔保條款是擔保10年，而且罐內(nèi)不能有水，否則擔保失效；對FF罐給出的擔保條款是擔保30年，而且對罐內(nèi)是否有水沒有任何限制。加之北美經(jīng)濟狀況較好且國家集中，幅員遼闊，在市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)和油罐用戶自身選擇.佳產(chǎn)品的共同作用下，F(xiàn)F罐的市場占有率極高。在美國約16.2萬座加油站中，70%采用的是雙層FRP油罐，且市場占有率正在逐年提高；加拿大約1.3萬座加油站中，采用雙層FRP油罐的比例已接....。
除耐腐蝕外，F(xiàn)F型雙層罐的廣泛應(yīng)用與其測漏安全性也密不可分。SF型雙層罐一般采用夾層傳感器方式的測漏系統(tǒng)，該類型的測漏系統(tǒng)僅能檢出油面以下的內(nèi)罐壁泄漏，對于油罐外壁的監(jiān)測功能相對薄弱，只有當罐外地下水位高于外壁泄漏點時才能發(fā)現(xiàn)問題。如采用SF型雙層罐，一旦油罐內(nèi)外壁均出現(xiàn)泄漏，則存在油品不流經(jīng)夾層傳感器直接泄漏至環(huán)境的可能性。而FF型雙層罐則采用液媒式測漏系統(tǒng)，能夠保證在任何情況下都能監(jiān)測到雙層罐內(nèi)壁或外壁的泄漏，而且由于測漏液媒的壓力始終高于油品，可以保證油品不泄露至外部環(huán)境。
加油站埋地雙層玻璃纖維增強塑料油罐其產(chǎn)品由于獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及三維立體織物的應(yīng)用使得其產(chǎn)品自身擁有諸多的特點，相較與使用其它類型的罐體具有“安全、環(huán)保、經(jīng)濟、便捷、可靠”的特點。是目前世界上.先進的雙層罐產(chǎn)品。但其優(yōu)秀的產(chǎn)品特性與現(xiàn)場產(chǎn)品安裝的合格方式密不可分，在嚴控設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)品輸出質(zhì)量的同時，也應(yīng)該將現(xiàn)場施工項目管理作為加油站改造項目的重要管控環(huán)節(jié)。
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